갓쀼의 View Point

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  망한 기업 시리즈 갓쀼의 망한 기업 - 3탄 [웅진그룹은 어쩌다 핵심사업을 잃었을까? feat.론스타] 안녕하세요! 경제 블로거 갓쀼입니다! 갓쀼의 망한 기업 3탄은 웅진그룹에 대해서 이야기해보도록 하겠습니다. 대부분의 사람들이 웅진이라는 그룹명을 들으면 자연스레 웅진씽크빅과 코웨이에 대해서 떠올릴 것입니다. 그 중에서도 코웨이는 정수기 렌탈 사업의 시초이자 지금도 업계에서 독보적인 1위 자리를 유지하고 있습니다. 현재 코웨이는 매년 4천억원 대 이상의 어마어마한 이익을 창출해내는 알짜 회사입니다. 그러나 현재 코웨이는 웅진그룹에 속해있지 않으며, 우여곡절을 겪으며 결국 게임회사인 넷마블에 인수되어 운영되고 있습니다. 자세한 내막을 설명하기 전에, 웅진그룹에 대해서 간략히 알아볼까요? 웅진그룹의 모태는 윤석금 회장이 1980년에 설립한 '헤임인터내셔널' 입니다. 사업 초기에는 해외에서 영어회화교재를 수입하..

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  맛집 리뷰 이천 맛집, 피카소 (feat. 존맛탱 삼겹살과 백김치) 안녕하세요! 갓쀼입니다. 찡긋 (๑•᎑

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  맛집 리뷰 대부도 칼국수 맛집, 진짜 원조 소나무집 (feat. 바지락 1 : 칼국수 1) 안녕하세요! 갓쀼입니다. 찡긋 (๑•᎑

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  교통 호재 갓쀼의 교통 호재 - 7탄 [서울 경전철 서부선 고양 연장 feat. 고양선 & 창릉신도시] 안녕하세요~! 부동산 블로거 갓쀼입니다. 갓쀼의 교통 호재 7탄은 고양선으로 불리고 있는, 서부선 경전철 고양 연장노선에 대한 내용입니다. 고양선은 서울 경전철 서부선의 연장 노선으로 검토되고 있는 바, 먼저 서부선 경전철에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 서울 경전철 서부선은 새절역 ~ 서울대입구역을 연결하는 약 18km 길이의 경전철 노선입니다. 2020년 5월 KDI에서 진행중인 민자적격성조사에서 B/C 1.08이 나와 타당성 조사를 통과한 것으로나왔으며 현재 정식통과된 상태입니다. 한마디로 해당 노선은 사업이 확정된 상태이며 2028년도 개통을 목표로 사업이 추진될 예정입니다. 아래 노선도에는 나타나있지 않지만 서울 경전철 신림선 서울대역까지도 연장이 확정된 상태입니다. 서울 견전철 서부선은 신촌,..

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  교통 호재 갓쀼의 교통호재 6탄 - [용인 경전철 광교 연장 & 동백-신봉 신교통수단] 안녕하세요~! 부동산 블로거 갓쀼입니다. 오늘은 갓쀼의 교통호재 6탄 - 용인 경전철 광교 연장 & 동백-신봉 신교통수단에 대해서 포스팅해보겠습니다. 용인 경전철은 2013년 4월 개통하여 용인시 기흥구 구갈동에서 처인구 포곡읍 전대리까지 약 18km 구간을 운행중인 경전철 노선입니다. 정식명칭 이외에도 용인 에버랜드에서 본따온 '용인 에버라인'이라는 브랜드명으로 불리기도 합니다. 용인 경전철은 사실 개통 이후에도 실패한 노선이라는 많은 비판을 받는 노선 중 한 곳입니다. 부유한 지자체였던 용인시를 재정난에 빠뜨린 원인으로 지목되기도 했습니다. 해당 노선은 민자노선으로 진행되다가 민간투자업체인 용인경량전철 주식회사와 분쟁이 발생하여 소송이 발생했고 용인시에서 패소하였습니다. 이로 인해 용인시에서 무려 약..

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  제품 리뷰 케이트, 디자이닝 아이브로우 3D (feat. 자연스러운 눈썹) 안녕하세요! 갓쀼입니다. 찡긋 (๑•᎑

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  제품 리뷰 경동나비엔, 온수매트 EQM541 개봉기 (feat. 1mm 초슬림매트) 안녕하세요! 갓쀼입니다. 찡긋 (๑•᎑

• 경제 이슈 & 상식 경제/경영 상식 1탄 - [유상증자/무상증자] 안녕하세요. 경제 경영 부동산 블로거 갓쀼입니다. 이 게시판은 그냥 제가 공부하면서 배운 개념들에 대해서 올릴 겁니다. 순서랑 컨셉같은 건 없으니 가볍게 읽어주세요. 경제 경영 상식 1탄 유상증자 & 무상증자 편입니다. 먼저 증자란 무엇일까요? 증자란 더할 증(增), 재물 자(資)의 한자어입니다. 이를 기업과 연관 시키면 '자본을 증가시킨다'는 의미가 됩니다. 기업의 자본금은 주식의 액면가 X 발행주식 수로 결정됨으로, '증자 = 주식을 추가로 발행한다'는 공식으로 이해하시면 됩니다. 그리고 증자에는 두 가지 방법이 있습니다. - 유상증자 무상증자 유상증자는 말 그대로 추가로 발행한 주식을 유상으로 판매하는 것입니다. 회사는 추가로 발행한 주식을 일정한 가격에 수요자에게 판매합니다. 판매방식에 따라 주주..

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  망한 기업 시리즈 갓쀼의 망한 기업 - 2탄 [두산그룹은 왜 빚의 구렁텅이에 빠졌는가? feat.두산건설] 안녕하세요~! 경제/부동산 블로거 갓쀼입니다. 오늘은 지난 포스팅에 이은 갓쀼의 망한기업 2탄 [두산그룹] 편입니다. 두산그룹은 소비재 사업구조에서 중후장대형 중공업 사업구조로 성공적인 개편을 이뤄낸 기업입니다. 이러한 흔치않은 배경을 가진 기업이기 때문에 경영계에서는 신화적인 존재로 군림하던 기업이죠. 이러한 두산중공업이 최근 극심한 유동성 위기에 몰리면서 그룹의 명운이 달린 암흑기를 보내고 있습니다. 두산그룹은 현재 유동성 위기를 극복하기 위한 자금을 마련하기 위해 돈이 되는 것은 뭐든지 팔고 있는 실정입니다. 두산그룹은 채권단으로부터 3조 6000억 원을 지원받았으며, 채권단과 약속한 자구안을 이행하기 위하여 많은 자산들을 매각중입니다. 현재 두산그룹은 두산솔루스, 두산모트롤, 두산건설, 두산타워 ..

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  교통 호재 갓쀼의 교통호재 5탄 - [서울 경전철 목동선] 안녕하세요. 부동산 블로거 갓쀼입니다~! 오늘은 서울 경전철 목동선에 대해서 알아보겠습니다. 목동선은 목동아파트 재건축/신정동 개발이 진행되면서 많은 분들이 관심을 가지고 있는 노선입니다. 목동선은 제가 지금까지 다뤄온 노선 중에서 가장 확정적인 노선이라고 보아도 무방하겠네요. 서울시에서 사업이 지지부진하자 서울시의 재정을 투입하여 조기착공하고자 하는 노선입니다. (국비 40% / 서울시 60%) 목동선은 양천구 신월동에서 영등포구 당산역까지 연결되는 경전철 사업입니다. 약 10.87km 구간의 노선으로 진행될 예정이며, 서울시에서는 2022년 착공을 목표로 사업을 추진중입니다. 당초 목동선은 민간사업자를 모집하여 건설할 예정이었으나, 최초 계획 이후 무려 15년이 넘도록 민간사업자가 모집되지 못했습니다..