안녕하세요~!
부동산 블로거 갓쀼입니다.
오늘은 지난 번 포스팅에 이어서 인천 2호선 연장안에 대해서 다뤄볼까 하는데요.
지난 번에 다룬 일산 연장안에 이어 오늘은 인천 2호선 독산 연장안에 대해서 다뤄볼까 합니다.
갓쀼의 교통호재 2-1탄 인천 2호선 일산 연장에 대해서는 아래 포스팅을 참조해주세요!
▶ 갓쀼의 교통호재 2-1탄 인천 2호선, 일산 연장안
인천 2호선의 동쪽방향 연장은 사업 초기부터 지속적으로 제기되었습니다.
대부분의 제안은 신천역을 거쳐 광명역 KTX를 연결하는 방안들이었습니다.
비록 예산부족과 타당성을 이유로 실제로 의미있는 내용들로 진행이 되지 않았지만, 최근 느리게나마 조금씩 진행되는 추세입니다.
연장 노선에 대해서는 지자체들 간 여러가지 방안들이 논의중이며, 아래 3가지 노선안이 주로 논의되고 있습니다.
- 매화 연장선, 시흥-광명(KTX) 연장선, 독산(신안산선) 연장선
아직 노선을 확정하여 철도계획에 반영된 상태는 아닙니다만,
최적노선 선정을 위하여 인천광역시, 시흥시, 광명시 3개 지자체가 공동으로 사전타당성 조사를 실시했습니다.
조사 결과 독산 연장선이 최적대안으로 선정됨에 따라 향후 독산 연장안이 철도계획에 포함될 수 있도록 3개 지자체가 힘을 모을 것으로 예상됩니다.
인천 2호선 연장 관련해서는 인천광역시, 시흥시, 광명시 3개 지자체가 모두 긍정적으로 검토 중입니다.
인천 2호선 독산 연장을 통해 서울과 직접 연결되는 노선을 유치할 수 있으며, 새롭게 건설되고 있는 신안산선 신독산역과의 연계를 목표로 진행중이므로 상당한 의의를 가지고 있기 때문입니다.
더군다나 인천 2호선 연장과 관련된 지역들은 모두 교통 불모지라고 불릴 정도로 현재는 서울 및 기타지역과의 접근성이 매우 떨어지는 지역들입니다.
이에 비춰볼 때, 인천 2호선 독산 연장이 진행될 시 이들 지역의 가치가 급상승할 것은 자명한 일입니다.
기존의 낙후된 대중교통을 통한 타지역 접근성이 대폭 개선되기 때문입니다.
때문에 많은 투자자들이 인천 2호선 독산 연장에 대해서 많은 관심을 가지고 있는 상황입니다.
그럼에도 우리 투자자들은 장밋빛 전망만을 가지고 투자를 결정할 수는 없겠죠?
현재 인천 2호선 독산 연장이 추진되는데 걸림돌은 어떤 것들이 있을까요?
무엇보다 가장 큰 걸림돌은 차량기지 관련 지자체 분쟁입니다.
현재 인천광역시와 시흥시는 차량기지를 광명시 노온사동에 설치해야한다고 주장하고 있습니다. 그러나 광명시는 인천 2호선의 기존 운연차량기지를 확장하여 사용해야한다는 의견을 주장하고 있습니다. 현재 광명시는 구로차량기지 이전을 적극적으로 반대하는 중인지라, 인천 2호선 연장에 따른 차량기지 신설에 대해서 매우 민감하게 반응하고 있는 상황입니다. 해당 문제가 해결되지 못한다면 인천 2호선 연장은 불가능하기 때문에 해당 리스크에 대해서 항상 염두에 두셔야 합니다.
- 관련 기사 : [광명]인천 2호선 연장, 차량기지 설치 '갈등' (경인일보, 2020.02.24)
www.kyeongin.com/main/view.php?key=20200223010005599
그럼에도 인천 2호선 독산 연장은 지속적으로 제기될 뜨거운 감자로 남을 것입니다.
인천 2호선 독산 연장을 통해서 무려 3개 지자체의 대중교통망이 획기적으로 개선될 수 있기 때문에 지자체 간 분쟁이 발생하더라도 쉽게 사그러질 이슈는 아니라고 생각합니다.
때문에 부동산에 관심을 가지고 계시다면 이러한 뜨거운 감자에 항상 관심을 가져야 합니다.
지금은 사업이 요원해보이지만 해당 사업이 실제로 진행되었을 때, 발빠르게 움직이는 사람만이 지금은 저평가된 인천 2호선 말단지역과 새롭게 역세권으로 개발될 지역에 투자할 수 있기 때문이죠.
모쪼록 3개 지자체 간 차량기지 갈등이 원만하게 해결되고, 서로 힘을 모아 모두가 WIN-WIN 할 수 있는 사업이 되었으면 합니다!
갓쀼의 교통 호재 2탄 - 인천 2호선 연장은 이것으로 마무리하도록 하겠습니다.
다음 3탄은 인천발 KTX 및 제 2공항철도에 관한 내용을 연계하여 소개드리도록 하겠습니다.
이만 물러갑니다.
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